메르세데스-벤츠 뉴 EQE 350+ 색상과 가격알아보자. 개인적으로 나는 Mercedes의 제품 설명에서 파워 성능에 대한 호소력이 부족하다는 사실에 당혹스럽습니다.
메르세데스-벤츠 뉴 EQE 350+ 색상과 가격
물론 EQE 350+의 파워와 가속력은 굳이 강조할 필요가 없다는 데 동의한다. EQE가 향하는 방향은 압도적인 주행성이 아니라 풀사이즈 럭셔리 세그먼트에서 전기 자동차를 보다 쉽고 편안하게 사용할 수 있도록 하는 산발적인 예입니다. 주행성은 어떻습니까? 무뚝뚝하게 말하면 아주 좋다고 말하기는 어렵지만 고성능을 추구하지 않는 고급 세단부터 충분히 좋다. 주행 중 직선 가속이 인상적인 것은 전혀 딱딱하지 않다는 점이다. 특히 전기차는 직선으로 가속할 때 가끔 덜컥거리는 느낌이 들지만, EQE는 최대 속도에서도 버티는 내연기관의 벤츠 같은 느낌이다. 가속 부분.
무릎 공간에 비하면 편안한 느낌
제원상 최고속도는 210km/h로 제한되지만 실제 주행거리는 이 수치를 넘어설 수도 있다. 가속 구간에서 차체의 안정성이 뛰어나 가속, 미세 감속, 차선 변경 등의 동작이 모두 매우 자연스럽다. 긴 휠베이스 덕분에 앞좌석과 뒷좌석은 넉넉하지만 뒷좌석 배치는 루프라인 때문에 다소 애매한 느낌이다. 또 다른 문제는 1열 시트 하단과 바닥 사이의 공간이 매우 좁게 설정되어 있다는 점이다. 널찍한 무릎 공간에 비하면 그리 편안한 느낌은 아니다. 전체적인 서스펜션 설정은 단단하고 무거운 차체를 잘 받쳐주지만 뒷좌석은 2열 승객에게 적합하지 않은 것 같다. EQE는 전기차 시대의 E클래스 역할을 해야 한다. 그래서 EQE가 E클래스의 눈높이를 제대로 반영했느냐고 묻는 이들이나 기존 E클래스를 바라보는 이들에게는 게임 자체가 달라졌다. 그리고 새 게임에 어울릴 것 같은 차량은 EQE인데, 좀 더 작업이 필요한 것 같습니다. EQE 350+는 게임의 판도를 바꾸었습니다. 상당히 완성도가 높고 성능은 충분히 매력적이며 가격은 매우 합리적입니다. 메르세데스-벤츠 뉴 EQE 350+ 색상과 가격이다.